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    及到亂收費的主要是兩類問題

    發布時間:2016-08-26 10:40:05

    降物價,先擠出亂收費這點水分

    商務部、發展改革委、公安部、稅務總局、工商總局日前決定,在全國集中開展清理整頓大型零售企業向供應商違規收費工作?!度嗣袢請蟆氛{查發現,超市賣場向供貨商收取“進場費”、“條碼費”、“節慶費”非常嚴重,一筒薯片六成利潤被超市拿走。
    物價為何高?經濟學家一談到這個問題就常常會提到輸入性通脹、翹尾因素,大談信貸寬松、歐美經濟低迷……聽得云山霧罩,一頭霧水。
    其實用扯那么遠嗎?把眼前的事情解決好,物價就能降下來一大塊。比如亂收費的問題。
    目前,涉及到亂收費的主要是兩類問題,一是高流通成本,二是大型零售企業向供應商征收的進場費、條碼費。全球收費公路總長約14萬公里,其中10萬 公里在中國。中國公路收費高于歐洲九倍,各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3。廣州到北京運輸成本甚至高于從廣州到美國。如此高昂的成本,已經嚴重 阻礙了中國經濟的發展。而大型商超對供應商的違規收費,也在很大程度上提升了物價,正如《人民日報》記者調查的那樣,當一筒薯片的六成利潤都被超市拿走之 后,不難想象這筒薯片的價格會有多少虛高,消費者將為此多付出多少購買成本。
    羊毛總是出在羊身上。企業面對高昂的流通費用、商超的進場費、條碼費,唯一的辦法就是提高價格,而最終為此買單的只能是消費者。所以我們不得不說, 高昂的流通費用,已成為中國經濟騰飛的攔路虎、中國經濟從外需型轉向內需型的最大障礙。同時,似乎也巧了,這兩項亂收費,都是國家多個部委重點清理整頓的 對象。
    但是,從目前的情況來看,中央清理整頓亂收費的決心看來是足夠大了,但效果還沒有立竿見影。在清理高速公路亂收費、超期收費的問題上,據報道稱第一 階段的自糾自查已經結束,但被取締的收費公路沒有幾條是一級高速公路,而大都是二級普通公路。春節期間,不少省市都推出了免收過路費的所謂惠民政策,看似 在平抑春節期間的物價,讓百姓過好年。但這恰恰說明,在一年365天中絕大多數時間,這些“路虎”們還在魚肉百姓。而五部委發文清理整頓大型零售商超亂收 費也有一段時間了,但媒體一調查就發現,那些商超該收的還在收,似乎沒見如何收斂。
    這就說明,清理亂收費,是一項長期而艱巨的任務,僅靠幾個部委的決心和幾份文件,是遠遠不夠的。有決心更得有力度,有文件還得靠執行。

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